Velotūrisms

Velotūrisms ir viens no mazākajiem un vēlamākajiem tūrisma veidiem. Pēc noteikta veida cenas jūs būsiet ātrāks, velosipēds nebūs vajadzīgs, bet fiziskā sagatavotība ir laba.

Velosipēda cilmes vēsture

Ir vērts atzīmēt, ka ir dejaki dzherels, pirmie norādījumi par pārsātinātiem cilvēkiem uz konstrukcijām ar riteņiem ir datēti ar 15. gadsimtu. Tikai velosipēda kā sava veida transporta pochavayas attīstība tikai XIX gadsimtā.

Tātad, Ludvigs Drīss savam motorolleram izstrādāja kerovāna priekšējo riteni. Jogo automašīna bija 2,4 metrus gara, un riteņi bija 30 collas. Ar šādu motorolleru 7 gadu laikā esmu nobraucis 100 kilometrus. Kādu laiku Pjērs Mišo 1860. gadā uz motorollera priekšējiem riteņiem uzlika divus pedāļus, un pēc divām raķetēm šie motorolleri sāka tos nopietni atbrīvot, un ieguva savu vārdu - velosipēds. Tiklīdz velosipēds ir parādījies, es tūlīt došos uz jaunu rekonstrukciju un izmaiņu gadījumu.

No caurulēm ir rāmis, uz riteņiem tiek uzlikta gumija.

Kopš 1870. gada ir uzsākta pirmo metāla velosipēdu ar augstiem riteņiem izlaišana. Arī ritenis bija divreiz lielāks nekā brīvriteņa velosipēda ritenis. Pirmais zemais velosipēds ar lance piedziņu parādījās 1885. gadā un tika saukts par "roveri", un pēdējais bija 20 kilogramu smags. 1888. gadā ar divriteņu velosipēda remontu tika salabots riepas vadītājs, kas atgādināja pārējos.

1950. gadā itāļu riteņbraucējs Tullio Campagnolo apstaigāja vīnus, kurus šāds skatītājs uzturas uz liela daudzuma velosipēdiem.

Pirms velosipēda pabeigšanas un rekonstrukcijas XX gs. Tātad 1974. gadā rotsi remontēja vipuskati velosipēdus ar titānu, bet 1975. gadā rock - ar oglekļa šķiedru. 1983. gada rik tika atzīmēts ar velosipēda datoru, un agrākajā 1990. gados tika sākta indeksu sistēmas paplašināšana un ātruma sajaukšana.

Skatiet velosipēdu

Jaunākie velosipēdu virobniki ļauj jums vadīt nākamo velosipēdu rindu.

Šosejas velosipēds . Šāds velosipēds ir pārmērīgas abonēšanas pazīme ar lielisku sniegumu uz augstas kvalitātes asfalta. Uz šādiem velosipēdiem var sasniegt rekordus daudzdienu velobraucienos, piemēram, Tour de France, Giro de Italia, Uelta, kā arī olimpiskajās spēlēs. Izstrādājot šāda velosipēda dizainu, virobņiki optimizē velosipēda īpašības. Šādu velosipēdu skaits, lai sasniegtu virsotni, daži no smirdoņiem ir piemēroti augstas klases profesionāļiem, un noliktava ir tuvu 10-20 tūkstošiem. ASV dolāru. Riteņbraucēju velosipēdu skaits ir 300 dolāru, bet pulēta dizaina gadījumā - līdz 1000 dolāru.

MTV (girsky velosipēds )

Šādi velosipēdi var būt ļoti noderīgi. Tāpēc viņiem ir lēts riteņa diametrs, braucot no ceļa. Šāda velosipēda rāmis ir pārvietojams. Svārstīgo zobratu velosipēdi tiek izmantoti saliekamajās ceļa galvās, pēc tam tādi jaunumi kā hidrauliskā galma un triecienu absorbējošās dakšas, lodes zobratu velosipēdiem.

Shosseyny un girski velosipēdi ir viena un tā pati amatpersona, šādu velosipēdu konstrukcija tika izplatīta, lai sasniegtu maksimālo ātrumu sacensību prātos. Izmantojot šādus velosipēdus, velosipēdisti bieži upurē lietošanas ērtumu un ērtības, lai sasniegtu maksimālu sniegumu.

Pilsētas velosipēds (citybike ).

Nosaukums pats par sevi runā par tā stāža diapazonu, definīcijām ceļošanai pa Maskavas ielām. Pēc dizaina vīns ir līdzīgs "ceļam". Šāda velosipēda dizainā ir daudz planētu bukses, jo tam nav nepieciešams tehniskais serviss, jo tas dod iespēju mainīt ātrumu jebkurā stacijā, nepagriežot pedāļus.

Ekskursijas velosipēds .

Šāda veida velosipēds tiek izmantots tūristu maršrutu izmantošanai. Var būt gan īsi braucieni uz vienu, gan divām dienām, kā arī daudz autonomu starpkontinentālo cenu. Pēc nosaukuma un noformējuma vīns ir līdzīgs šosejas velosipēdam, tas aizsargā stabilitāti un ļauj ērti pārsātināties ar ievērojamu skatu.

Tūristi ar velosipēdiem

Veselības uzlabošanai pacelieties ar velosipēdiem. Braukšana ar velosipēdiem spēj mainīt prātu un ķermeni, turklāt mainīt un normalizēt disfunkcionālo un sirds un sirds sistēmu un organismu darbību. Braucieni ar velosipēdu var būt īsi un niecīgi. Jak bachimo, velosipēdu cenu pieaugums ir kļuvis par vienu no populārākajiem vasaras velosipēdu un rozvaga veidiem.

Velosipēdiem ir divu veidu augstākas cenas - riteņbraukšana un velobraucieni. Velobraucienu dalībnieki dodas bez bagāžas, viņi tiek aicināti tos pārvadāt ar lieljaudas automašīnu. Lai dzīvotu smaka kafejnīcās un restorānos, nakšņotu viesnīcās vai kempingos. Paredzams, ka Beručas liktenis riteņbraukšanā, paātrinot civilizācijas svētību, nepiekāpsies. Cena ir sasieta, tāpēc maršruts var iziet cauri šādām vietām, de eh mēms un zovsim.

Tas ir sava veida sports, tas ir arī sporta velotūrisms, kurā redzamas vairākas saliekamo pārgājienu kategorijas. Tātad pirmās saliekamās kategorijas velosipēdu brauciena garums nav mazāks par 300 km.

Ja jūs brīnāties par velotūrisma attīstību Krievijā un Ukrainā, tad jūs redzat nelielu cieņu. Tas, kurš vēlas braukt ar velosipēdu, ir vainīgs pie paša ūsām poturbuvatisya. Pirmkārt, ir jāplāno ceļa maršruts. Dariet visu iespējamo, lai pabrauktu garām automaģistrālēm un automaģistrālēm. Ir nepieciešams, lai šāds maršruts izietu pa ceļiem, kas nav bruģēts vai asfaltēts, vai netālu no labas nometnes. Šāds maršruts būs vislabākais drošais un tīrāks.

Velosipēdi un velosipēdu biedri velosipēdiem neatkarīgi no mūsu veikalā pazīstamajām vēlmēm un gamanetiem: /cycle/index.html